Die Chassis ist soweit fertig und wartet nur noch auf den Motor, der hoffentlich bald wieder in meinen Händen ist. In der Zwischenzeit werde ich mich noch um den Kabelbaum kümmern. Scheint aus heutiger Sicht kompliziert, habe ich noch nie … Read More
Die Wahl der Wahl fiel auf Monzablau Metallic. Eine Opel Farbe aus den späten 70 Jahren und damals eine Kult-Farbe. Ich finde passt sehr gut zu einem Motorrad aus der gleichen Zeit und sieht bei entsprechender Sonneneinstrahlung hammermäßig aus.
Neuen Tank mit zwei Benzinhähnen (wichtig!) bei E-Bay Kleinanzeigen erstanden und der musste zunächst mal von innen entrostet werden. Das geht ganz hervoragend mit reiner Zitronensäure (gibt’s bei Rossmann). Reine Zitronensäure in den Tank. Vorher den Tank abdichten, geht am … Read More
Rahmen entstahlt. 3,5 kg überflüssige Anbauteile und Nippelchen mussten runter, jetzt wiegt er ziemlich genau 20 kg. Unter anderem kamen weg: die Halterungen für die Sitzbank, Halterungen hinterer Fender, Halterungen Hauptständer (wer braucht einen Hauptständer?), und die Halterungen für die … Read More
Bei E-Bay einen zweiten Rahmen ersteigert, günstigst, deshalb konnte ich nicht widerstehen. Selbstverständlich mit Brief. Eine SE aus dem Baujahre 78. Über den mache ich mich jetzt erstmal mit meiner Flex her. Alles überflüssige Gedöns muss weg. Rahmen bauen konnten … Read More
Gabelholmen neu gemacht, mit neuen Simmerringen schwarz pulverbeschichtet und die Aufnahmen für den Fender wurden entfernt. Die wollen wir nämlich nicht. Frisches Gabelöl, natürlich. Die Federn sind die alten. Ich würde sagen, sieht aus wie neu.
Die XS hat jetzt endlich deutschen TÜV und ich habe die Zeit genutzt um einige Teile wie Felgen, Schwinge, Lenker, Bremsscheiben bei Ebay zu ersteigern und neu herzurichten. Ordentlich gereinigt und akurat lackiert werden die kleinen Zutaten wie neu.